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Una Biturbo da rally
A rally Biturbo

Nella primavera del 1988 il pilota ossolano Adriano Decè rileva dal Pro Team una delle vetture che avevano partecipato al Mondiale Turismo 1987 per trasformarla in vettura da rally. Il telaio è il n°116094 e viene immatricolato e modificato per poter prendere parte alle gare su strada.  Della preparazione tecnica si occupa personalmente  Adriano Decè con il parziale supporto della Casa del Tridente. La Maserati procede ad esempio a far omologare nuovi rapporti per il cambio e fornisce nuove sospensioni posteriori.

At the beginning of 1988 the rally driver from Domodossola Adriano Decè bought from Pro Team one of the cars that took part in the 1987 World Touring Car Championship in order to transform it into a rally car. It  was the chassis  n°116094  and it was immatriculated and modified to partecipate to road competitions.  Adriano Decè himself was interested in the tecnical development of the car with the partial support of the Trident.  Maserati for example proceeded to omologate new gear ratios and different rear suspensions.

Il motore 2500 c.c. biturbo è quello a carburatore, poichè nei rallies purtroppo non venne mai omologata la versione ad iniezione. Il  gruppo differenziale fu modificato da Decè in autobloccante.

The engine is 2500 c.c. carburettor version because injection  was never omologated for rallies. The differential was modified by Decè himself.

La vettura prese parte a numerose gare dal 1988 fino al 1992 con risultati sicuramente degni di nota, condotta principalmente da Adriano Decè con la moglie Arletta Dufey come navigatrice e da altri piloti come Ottino e Miele.

This car took part in a lot  races from 1988 to 1992 with appreciable results, and the principal driver was Adriano Decè with his husband Arletta Dufey and other rally drivers like Ottino and Miele.

 
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